Донские порты подозреваются в сговоре

В антимонопольную службу поступил ряд обращений импортёров серого цемента, Торгово-промышленной палаты Ростовской области, а также Южной транспортной прокуратуры. Заявители указали на то, что с июля 2013 года донские порты отказывают в перевалке импортного серого цемента из Турции.

ОАО «Ростовский порт» и ОАО «Моряк» являются основными организациями, осуществлявшими перевалку импортного цемента. Однако они в настоящее время прекратили эту деятельность при наличии спроса на данные услуги.

Среднемесячный объём импорта серого цемента в 2013 году по сравнению с 2012 годом снизился более чем на 20%. При этом, снижение в августе 2013 года по сравнению с маем 2013-го (до начала отказов портов от перевалки) составило более 50%.

По версии УФАС, синхронные действия ООО «Первая стивидорная компания «Ростовский Порт», ООО «СК «Голубая волна», ООО «Донской порт», ОАО «Ростовский порт», ОАО «Моряк» по необоснованному отказу от оказания услуг по перевалке цемента были совершены вопреки целям предпринимательской деятельности, требованиям законодательства о естественных монополиях и не имеют экономического обоснования.

Кроме того, своими действиями компании обеспечили выход с рынка оптовой реализации серого цемента таких продавцов как ООО «Филд», ООО «Халцедон К», ООО «Русэкспорт», что также привело к росту цены серого цемента в Ростовской области и изменению общих условий обращения товара на рынке.

По данным УФАС, дефицит турецкого цемента в Ростовской области привёл к росту цен на данный товар в среднем на 3-11% с начала лета текущего года.

Генеральный директор ОАО «Ростовский порт» Денис Орлов отметил, что официального уведомления о возбуждении дела по признакам нарушения антимонопольного законодательства предприятие не получало.

«Сам факт возбуждения дела именно в отношении ОАО «Ростовский порт» у меня вызывает крайнее недоумение, поскольку наше общество никогда не допускало со своей стороны нарушений антимонопольного законодательства. В настоящий момент у нас есть ряд действующих договоров на перевалку цемента, и за 8 месяцев Ростовским портом перевалено более 40 000 тонн этого груза. Порт никому необоснованно не отказывал в перевалке цемента или какого-либо другого груза», - прокомментировал Орлов.

По словам генерального директора, порт ведет свою деятельность в рамках утвержденных планов на переработку грузов и технологических схем работы причалов. План переработки грузов на текущий год был сформирован ещё в октябре 2012-го. Заключать договоры на перевалку грузов с новыми контрагентами в 2013 году ОАО «Ростовский порт» не имеет технической возможности, поскольку «такие договоры неминуемо повлекут за собой неисполнение (нами) своих обязательств по ранее заключенным договорам».